Причины непрохождения техосмотра

Восемь причин не пройти техосмотр в 2020 году — Carglass на DRIVE2

Причины непрохождения техосмотра

Восемь причин не пройти техосмотр в 2020 году

Тема техосмотра является для многих актуальной. Раньше многие покупали ТО в интернете, потому что нет времени, нет денег на ремонт автомобиля, есть незаконная тонировка – да и зачем куда-то ехать, если можно просто нарушить закон и купить талон без осмотра.

Теперь тема легального прохождения ТО становится важнейшей для всех автомобилистов без исключения. Далее мы расскажем почему грядущие изменения критически существенны для автомобилистов и, самое главное, покажем, как пройти ТО просто, быстро и качественно.

В рамках изменений законодательства большинству автолюбителей придётся столкнуться с необходимостью предоставить свой автомобиль на пункт технического контроля, пройти техосмотр и получить диагностическую карту.

Напомним, что последние изменения в законе, принятые в июне 2019 года, предполагают обязательную фотофиксацию транспортных средств при прохождении технического осмотра. Действие положений закона начнется в июне 2020 года. rg.

ru/2019/06/07/putin-po…ii-tehosmotra-mashin.html

Найдутся скептики, которые возразят и выразят уверенность в их способности найти обходные пути и, по-прежнему, заказывать диагностическую карту через интернет или через знакомых.

Но данный материал мы написали для той аудитории, которая все же будет настроена на соблюдение буквы закона, и, начиная с себя (со своего автомобиля), внесёт небольшой вклад в безопасность на дорогах.

Также мы сделаем акцент на то, чем мы занимаемся профессионально, а именно ремонтом и заменой автомобильных стекол. Мы подробно расскажем, какие требования предъявляется к остеклению автомобиля при прохождении технического осмотра.

Возможно, часть аудитории не будет дожидаться даты «Х», и заблаговременно приведет свой автомобиль в порядок, включая проверку состояния стекол и ремонта или замены, как того требует регламент.

Начнем с того, что периодичность техосмотров устанавливается государством и составляет:• Если автомобилю менее трех лет с момента производства, техосмотр можно не проходить.• Если транспортному средству от 3 до 7 лет, техосмотр проводится раз в два года.• Водители или владельцы ТС, перечисленных в ч.2 ст.12.1 КоАП РФ, проходят техосмотр каждые 6 месяцев.

• Для других автомобилей и мотоциклов, которые старше 7 лет, необходимо проходить технический осмотр ежегодно.Учитывая специфику работы Carglass®, в этой статье мы сделаем акцент на то, какие требования предъявляются к автомобильным стёклам и их состоянию при прохождении техосмотра. Весь регламент изложен в ГОСТ 33997-2016.

Объектом осмотра и контроля будут различные системы и элементы автомобиля. Приводим восемь основных причин влияющих на прохождение технического осмотра:1. Кузов не должен иметь значительных следов ДТП2. Тормозные системы должны соответствовать нормам, включая световые элементы индикации работы тормозов3.

Запрещена любая заметная течь технических жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи и систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортных средствах гидравлических устройств.4. Рулевое управление — люфт рулевого колеса — должен находиться в допустимых отклонениях5.

Состояние и тип шин, рисунок протектора, а также глубина полезного слоя протектора должна соответствовать норме6. Системы освещения, включая правильный световой поток от головного света фар7. Соответствие нормам по токсичности выхлопа

8. Автомобильные стекла и стеклоочистители.

Здесь мы остановимся подробнее и расскажем более детально о том, на что необходимо обратить внимание и к чему быть готовыми. Техосмотр с трещиной на лобовом стекле теоретически пройти можно, но необходимо разбираться, какие и где допустимы повреждения (трещины и сколы).

Однако обращаем внимание, что поврежденное стекло несет в себе риски снижения безопасности эксплуатации автомобиля, в том числе прочности кузова, т.к. на большинстве автомобилей ветровые стекла устанавливаются с использованием специального герметика. В Carglass® мы используем эксклюзивный герметик Betaseal® Optimum +Plus c возможностью безопасной эксплуатации автомобиля через 1 (один) час после вклейки стекла.

Во всем мире автопроизводители уделяют огромное внимание безопасности производимых автомобилей, причем качественное остекление играет такую же важную роль как подушки и ремни безопасности. Вклеенное автомобильное стекло является структурным элементом кузова, влияющим на его жесткость при столкновении.

Именно поэтому ГОСТ 33997-2016 (Колесные транспортные средства.

Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки), в соответствии с которым должен проводится технический осмотр, прямо запрещает эксплуатацию АТС при наличии трещин на ветровых стеклах в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя (пункт 4.4)

По требованию ГОСТ 33997-2016 (п.4.4) любые дефекты ветрового (лобового) стекла на водительской стороне в зоне действия щеток стеклоочистителей недопустимы. При этом дефекты на стороне пассажира не должны становиться причиной отказа в прохождении технического осмотра.

Но если трещина находится вне зоны работы дворников, при этом видимость для водителя недостаточна, технический осмотр не будет пройден.

Также недопустимы любые предметы на ветровом стекле, мешающие обзору для водителя за исключением зеркала заднего вида и деталей стеклоочистителей.

Итак, как же быть, если повреждение есть. Несмотря на формулировку о запрете повреждения только лишь в зоне работы стеклоочистителя водителя, на практике будет очень сложно доказать проверяющему инспектору допустимость трещины или скола вне зоны стеклоочистителя.

Поэтому при наличии трещины на лобовом стекле возможны два варианта:1) Самый простой и безопасный – решить проблему со стеклом, сделав качественный ремонт, например, в Carglass® по уникальной технологии Glass Medic® (если повреждение пригодно для ремонта и размером не более 5 рублевой монеты).

Если ремонт невозможен, то единственный вердикт – замена стекла на новое.

2) Искать обходные пути, как пока что поступают ряд автовладельцев, покупая диагностическую карту без предоставления автомобиля для технической проверки. Строго говоря, это, на наш взгляд, не вариант вообще и абсолютно нелегальный способ получения документа.

Если диагностическая карта не занесена в базу ЕАИСТО, купить полис ОСАГО будет невозможно. А это чревато штрафами, которые уже начали «выписывать» автоматические комплексы видеофиксации нарушений.

Технические регламенты, ГОСТы, правила прохождения технического осмотра придуманы для обеспечения безопасности эксплуатации транспортных средств. Кто-то воспринимает это как возможность «поборов» со стороны государства, но на практике это регулирование присутствует во всех цивилизованных странах и направлено на снижение числа ДТП по причине неисправности транспорта.

Поврежденный триплекс может лопнуть в любую секунду. Нагрев такого стекла происходит неравномерно, и любое новое повреждение может вызвать полное разрушение с рисками получения травмы, вплоть до угрозы жизни водителя и пассажира. Небольшой скол или трещина со временем вырастает в более крупную, в чем кроется опасность.

Никогда не знаешь, когда ждать неприятность, поэтому треснувшее ветровое стекло лучше сразу отремонтировать или заменить для собственной безопасности, а также для успешного прохождения технического осмотра и получения диагностической карты.Конечно, замена стекла порой обходится в крупную сумму денег.

Поэтому если есть повреждение и его можно отремонтировать, то лучше использовать именно эту возможность, тем более что в Carglass® технология ремонта позволяет полностью восстановить прочность стекла с гарантией на работы 10 лет. Современные методы ремонта по эксклюзивной технологии Glass Medic® применяются для устранения трещин и сколов размером с 5-ти рублевую монету.

Также обратим внимание на само стекло. Отсутствие внешних дефектов не может гарантировать автоматическое проставление заветной «галочки» в графе состояние остекления. Если стоит заводское стекло, то проблем быть не должно. Если же на автомобиле производилась замена, то могут быть неприятные сюрпризы, т.к.

качество и прочность установленного стекла, которое может оказаться контрафактом, может быть ниже, чем у заводского стекла. Кроме того в нашей практике были случаи, когда лобовое стекло без дополнительной тонировки, изготовленное кустарным способом, не соответствовало нормам светопропускания.

Разберем требования по светопропусканию, которые регулируются ГОСТом 32565-2013. Для остекления автомобиля светопропускание должно быть не менее 70% (ГОСТ 32565-2013). Ширина солнцезащитной полосы ветрового стекла ограничена 14 см от верхней кромки стекла для всех транспортных средств, за исключением автобусов и крупнотоннажных грузовых автомобилей.

Для передних стёкол дверей водителя и пассажира требования по светопропусканию не менее 70%. Для задних стекол и боковых стёкол задних дверей светопропускание не нормируется. Параметр светопропускания контролируется специальным техническим средством под названием тауметр, например «БЛИК-Н».

Таким образом, если у вас есть тонировка на лобовом или боковых стёклах передних дверей, убедитесь в том, что технический регламент не нарушен. Если светопропускание не в норме — придётся снимать пленку или удалять тонировочный состав со стекла. Если это невозможно сделать (например, стекло тонировано в массе), то вердикт один – замена.

Следующий аспект — состояние стёкол. Для боковых и задних стёкол, все в целом очевидно. Стекла должны быть на своём месте. Для лобового стекла нормируется его состояние и не допускается повреждений (сколов, трещин, серьёзных затёртостей) в зоне работы стеклоочистителя со стороны водителя.

Требования к стеклоочистителям и стеклоомывателям следующие: они должны быть работоспособны. Отсутствие предусмотренного конструкцией заднего стеклоочистителя повлечет за собой отказ в прохождении техосмотра.

Конечно, все это можно прочитать в ГОСТе, которым нормируются требования безопасности к техническому состоянию автотранспортных средств и методы проверки. Мы постарались обратить внимание на наиболее очевидные объекты вашего контроля.

С последними изменениями в регулировании технического осмотра изменились и наказания для тех, кто незаконно торгует диагностическими картами. Если эксперт оформил карту и допустил транспортное средство к эксплуатации, ему выпишут штраф до 10000 руб.

Если выяснится элемент злостного нарушения, а именно того, что сотрудник станции технического осмотра умышленно передавал заведомо недостоверные сведения в центральную базу данных, то его могут привлечь к уголовной ответственности с наказанием в виде принудительных работ сроком до 4-х лет.

В случае если деяние совершается группой лиц по предварительному сговору, то может назначаться тюремный срок до 2-х лет.

Для владельцев пунктов технического контроля, допустивших подобные правонарушения штраф возрастает до 100000 рублей и лишение аккредитации с последующим запретом заниматься данным видом деятельности.

Для водителей, у которых не будет диагностической карты, не будет возможности приобрести полис ОСАГО. Отсутствие полиса ОСАГО, которое начало фиксироваться камерами, грозит штрафом в размере 800 руб. (КоАП РФ Статья 12.37.2), Если полис ОСАГО просрочен или водитель не вписан в страховку, штраф составит 500 руб. (КоАП РФ Статья 12.3.2)

Хорошая новость в том, закон о фотофиксации при прохождении ТО вступает в силу в июне 2020 года, поэтому есть время, чтобы задуматься над планом приведения автомобиля в порядок.

Еще раз перечислим основные причины возможного отказа в прохождении техосмотра, связанные со стеклами:

1) Наличие повреждений лобового стекла, мешающих обзору2) Не заводское стекло с характеристиками, не соответствующими ГОСТу 32565-20133) Тонировка вне допуска

4) Отсутствие или неисправность стеклоочистителей

По нашему мнению не стоит подвергать риску себя и пассажиров при отсутствии уверенности в техническом состоянии автомобиля. Что касается стекла — так это ещё и забота о своём здоровье и возможность смотреть на мир в режиме HD или 4К. Доверьте Carglass® заботу о стеклах на своем автомобиле.

Удачи вам на дорогах!

Восемь причин не пройти техосмотр в 2020 году

Источник: https://www.drive2.ru/o/b/547073281467877180/

Полис ОСАГО без техосмотра в 2021 году — нововведения в ТО

Причины непрохождения техосмотра

Диагностическая карта, которая выдаётся по результатам проведения технического осмотра транспортного средства, относится к числу обязательных документов, которые должны быть предъявлены для оформления полиса обязательного страхования автогражданской ответственности.

Диагностическая карта

В диагностической карте отмечаются параметры, по которым осуществлялась проверка транспортного средства, и было выявлено соответствие либо несоответствие параметров их нормам.

Однако, в связи с тем, что в первой половине 2020 года многие станции техобслуживания оказались закрытыми, и водители не могли пройти техосмотр, предоставление диагностической карты для оформления ОСАГО было временно приостановлено (в течение октября 2020 года водители, которые оформляли страховку без техосмотра, должны были в обязательном порядке осуществить данную процедуру). Такая ситуация сложилась в связи с распространением коронавируса.

Можно ли оформить полис ОСАГО без техосмотра в 2021 году? Прохождение технического осмотра оказалось возвращённым с 1 октября 2020 года. С этого дня для того, чтобы оформить полис, обязательным условием является предоставление диагностической карты (для транспортных средств, требующих прохождения ТО).

В том случае если ранее ТС было застраховано без техосмотра, потребуется его прохождение до 31 октября 2020 года с предоставлением диагностической карты в свою страховую компанию (некоторые страховые компании самостоятельно проводят проверку прохождения техосмотра владельцами транспортных средств по единой информационной системе техосмотра).

Полис ОСАГО

Водителям, которые проигнорируют необходимость прохождения технического осмотра, грозит взыскание полной суммы выплаченного ущерба потерпевшей стороне в аварии, которая произойдёт по вине водителя, оформившего полис без техосмотра в 2020 году.

Какие изменения ожидают владельцев транспортных средств в 2021 году? Прежде всего, произойдут изменения, которые коснутся прохождения самого техосмотра. Изменения направлены на то, чтобы бороться с нелегальным выпуском диагностических карт.

Основным нововведением станет то, что процедура технического осмотра с 1 марта 2021 года будет фиксироваться с помощью фото. Для того чтобы оформить диагностическую карту, которую в последующем необходимо предоставить для оформления полиса ОСАГО, потребуются две фотографии. Первая из них делается до прохождения диагностики, вторая — после.

Фото автомобиля

Согласно нормативным документам на таких изображениях должна быть чётко видна передняя часть автомобиля.

Это нужно для того, чтобы безошибочно распознать марку транспортного средства, цвет и регистрационный знак.

Первоначально также планировалась фотофиксация VIN-номера автомобиля (17-значного уникального кода ТС), однако в дальнейшем от этого пункта было решено отказаться как от трудновыполнимого.

VIN-код

Фотоснимки вместе с информацией о координатах места съёмки отправляются в единую автоматизированную информационную систему техосмотра ЕАИСТО. Данные из этой системы используются для оформления электронного страхового полиса, а также проверки личного коэффициента для ОСАГО. Важно учесть, что координаты места съёмки не должны быть далее 150 метров от пункта технического обслуживания.

Эти данные выступят в качестве подтверждения посещения транспортным средством пункта осмотра. Важно, чтобы координаты авто, которые заносятся в систему, совпадали с координатами пункта техосмотра из реестра аккредитованных операторов. Благодаря этому проверяющая сторона сможет удостовериться, что транспортное средство действительно проходил техосмотр в указанном сервисе в указанное время.

Ещё одно изменение, которое окажется введённым в 2021 году, коснётся того, что сами диагностические карты также будут храниться в ЕАИСТО (автоматизированной информационной системе технического осмотра).

Для того чтобы внести необходимые данные о техосмотре, эксперту-технику потребуется ставить электронную подпись (до введения изменения необходимо было осуществлять авторизацию по аккаунту). Данная процедура потребуется для того, чтобы не допустить использование аккаунтов недобросовестными страховыми агентами.

Именно последние зачастую могли незаконно оформлять диагностические карты в ходе продажи полиса ОСАГО. После того как произойдёт введение цифровой подписи, такая нелегальная схема окажется пресечённой.

Электронная подпись

В 2021 году произойдёт ещё одно нововведение, которое коснётся техосмотра.

Оно заключается в том, что перед началом ТО обязанностью оператора выступит сверка идентификационного номера транспортного средства, кузова, рамы или кабины с номером в свидетельстве о регистрации либо паспорте ТС.

В том случае если номера не будут совпадать, либо выявленными окажутся какие-либо несоответствия по марке или модели, оператор откажется от проведения техосмотра. Кроме того, он должен будет внести соответствующие данные в ЕАИСТО, а также отметить причину своего отказа.

Что касается оплаты техосмотра, владелец транспортного средства должен будет произвести её до начала диагностики. В том случае если такая оплата осуществлена не будет, оператор не приступит к осмотру транспортного средства.

Оплата ТО

Процедура технического осмотра автомобиля начинается с загрузки в ЕАИСТО первого фотоснимка транспортного средства. Без загрузки такого изображения система не позволит эксперту осуществлять внесение данных в диагностическую карту.

Такая же ситуация получится и в том случае, если произойдёт выявление нестыковки данных. После этого эксперт-техник должен провести непосредственно техосмотр, заключающийся в осуществлении ряда визуальных проверок, а также инструментальных замеров.

Вся процедура проверки для личных легковых авто должна занимать не более 30 минут.

Техосмотр

После проведения техосмотра требуется завершить оформление диагностической карты. В 2021 году такая процедура завершается загрузкой второй фотографии ТС. Только после этого техник сможет поставить электронную подпись. Именно такая подпись сделает заполненную диагностическую карту действительной.

После того как процедура завершена, владельцу транспортного средства по его желанию может быть выдана на руки бумажная версия документа. Чтобы оформить полис ОСАГО предоставление бумажного документа не потребуется.

Специалисту страховой компании достаточно будет вписать номер диагностической карты из ЕАИСТО.

Повлияет ли каким-либо образом введение новых правил на водителей? Стоит отметить, что для добросовестных водителей какие-либо изменения не наступят. Если рассмотреть нововведения детальнее, то получится, что в процедуру техосмотра просто добавится необходимость фотофиксации автомобиля до диагностики и после неё.

В то же время эксперты рассматривают вероятность возникновения очередей на пунктах технического осмотра, причиной чего станет увеличение числа желающих легально проходить техосмотр. В связи с этим принять всех желающих имеющимся станциям ТО может оказаться непросто.

Также стоит учесть то обстоятельство, что с 1 марта 2021 будет введено понятие пропускной способности пункта ТО. Её расчёт оператор будет осуществлять самостоятельно с учётом режима работы, количества техников, а также иных факторов.

Соответствующая информация окажется переданной в РСА, а превысить количество оформленных диагностических карт за один день можно будет не более чем на 5%. Связано это с тем, что система попросту не позволит осуществить заполнение лишних документов, если лимит окажется превышенным.
РСА

Частично решить проблему, которая может возникнуть с марта 2021 года, призваны передвижные диагностические линии. Требования к таким линиям отдельно прописаны в правилах проведения техосмотра.

Использование данных станций возможно в тех муниципальных образованиях, где нормативы минимальной обеспеченности пунктами ТО оказываются невыполненными.

Важно учесть, что работа передвижных диагностических линий может осуществляться только в том же регионе, что и основного пункта ТО соответствующего оператора.

Если говорить о стоимости техосмотра в 2021 году, то стоит отметить, что размер денежных средств, который потребуется внести за прохождение диагностики устанавливается самим оператором.

Однако, такая стоимость должна находиться в рамках диапазона цен, который задаётся региональными властями. Расчёт диапазона цен осуществляется по методике федеральной антимонопольной службы.

Расчёт касается как максимальной, так и минимальной стоимости техосмотра.

Введение минимальной и максимальной стоимости обусловлено критикой существующей методики определения стоимости техосмотра.

Такая критика связана с тем, что по факту сервисные центры никогда не указывают в документах реальную стоимость услуги.

К тому же используемые региональные тарифы оказываются несоответствующими давно выросшим ценам. Также они не включают в себя заработную плату технических специалистов.

Чтобы оформить полис ОСАГО в 2021 году наличие диагностической карты, то есть прохождение техосмотра, является обязательным.

Что будет в том случае, если водитель не станет проходить технический осмотр транспортного средства? В этом случае водителю грозит получение штрафа в размере 2 тысяч рублей.

Однако, из-за последствий коронавируса применение такого штрафа начнётся только с 1 марта 2022 года.

Штраф

Выявление нарушения будет осуществляться автоматически. Это станет возможным благодаря комплексам фотовидеофиксации. Это говорит о том, что вариант, когда владелец транспортного средства мог в последний день действия предыдущей диагностической карты оформить ОСАГО и до следующего года не появляться на техосмотр, больше не окажется возможным.

Если на ТС не оформлена диагностическая карта (о чём свидетельствует ЕАИСТО), штраф поступит даже в том случае, если у автовладельца имеется действующий полис обязательного страхования автогражданской ответственности. Однако, такой штраф может поступать не чаще одного раза в сутки. Также штрафовать водителя могут сотрудники ГИБДД на посту.

Узнать о наличии либо отсутствии техосмотра сотрудник ГИБДД сможет по госномеру автомобиля.

Важно учесть, что ответственность предусмотрена и для операторов ТО, а также сотрудников страховых компаний.

Если произойдёт выдача диагностической карты без проверки ТС, предусмотрено получение штрафа в размере от 5 до 300 тысяч рублей (если виновником станет конкретный сотрудник, штраф окажется небольшим, если юридическое лицо — штраф будет максимальным).

Также следует знать, что компании, которые выдают диагностические карты, однако не являются аккредитованными в РСА, будут нести уголовную ответственность за незаконное предпринимательство. Если водитель сознательно проходит техосмотр в организации, не имеющей аккредитации, ему также грозит уголовная ответственность.

Уголовная ответственность

Таким образом, приобретение ОСАГО в 2021 году будет осуществляться не без техосмотра. Данная процедура окажется обязательной (в 2020 году предоставлялась возможность временно оформлять полис без техосмотра).

Более того, оформление диагностических карт будет осуществляться по новым правилам, что предусматривает её оформление в электронном виде (при желание владелец транспортного средства может получить на руки бумажный экземпляр документа, однако предоставлять его страховой компании при оформлении ОСАГО не потребуется).

В целом, нововведения направлены на то, чтобы избавить рынок техосмотра от «серых» схем, при которых водители приобретали диагностические карты исключительно для оформления ОСАГО, при этом даже не осуществляя посещение станции ТО.

Источник: https://rsa.su/polis-osago-bez-tehosmotra-v-2021-godu/

Езда без техосмотра: последствия и правила

Причины непрохождения техосмотра

Техосмотр является процедурой, заключающейся в тщательном изучении технического состояния автомобиля. Он должен проводиться раз в два года для всех машин старше трех лет. Если возраст машины превышает 7 лет, то процедура реализуется ежегодно.

Езда без техосмотра запрещена, так как в этом случае водителю придется столкнуться с некоторыми негативными последствиями.

Они заключаются в отсутствии возможности приобрести полис ОСАГО, а также велика вероятность попасть в ДТП за счет плохого состояния машины.

Когда проводится техосмотр?

Все правила проведения данного процесса приводятся в ФЗ №170. В этом нормативном акте содержится информация о том, когда требуется проходить техосмотр, а также как правильно составляется диагностическая карта ответственным специалистом.

Два раза в год процедура выполняется владельцами следующих транспортных средств:

  • машин, используемых в качестве такси;
  • автобусов, предназначенных для перевозки людей;
  • грузовых автомобилей, предназначенных для транспортировки людей;
  • специализированных машин, применяемых во время перевозки опасных грузов.

Для остальных автомобилей срок прохождения техосмотра определяется в зависимости от года их выпуска. Для этого учитываются параметры:

  • в течение первых трех лет после выпуска машины не требуется проходить техосмотр;
  • если возраст машины находится в пределах от 3 до 7 лет, то диагностическая карта получается раз в два года;
  • если авто старше 7 лет, то ТО осуществляется ежегодно.

Если автомобиль оборудован разными специализированными световыми или звуковыми сигналами, то приходится проходить технический осмотр каждый год. Это же относится к машинам, применяемым для обучения водителей.

В результате ТО выдается водителю специальная диагностическая карта, содержащая сведения о состоянии авто. Без нее невозможно купить страховой полис ОСАГО на машину старше трех лет.

Понятие диагностической карты

Она выступает официальным доказательством прохождения ТО. В нее включаются сведения о техническом состоянии машины. Езда без техосмотра и этого документа является запрещенной, так как в этом случае водитель создает опасность для других участников движения.

В этом документе содержатся следующие сведения:

  • информация о техническом состоянии автомобиля;
  • дата, когда был проведен техосмотр;
  • основные сведения о машине.

Невозможно получить диагностическую карту, если авто обладает какими-либо серьезными проблемами или повреждениями. Они должны устраняться владельцем машины, после чего приходится вновь обращаться к специалистам СТО.

Техосмотр является платной процедурой, стоимость которой зависит от тарифов, предлагаемых выбранной организацией. По новым правилам езда без техосмотра может привести к привлечению водителя к ответственности.

Дополнительно не получится оформить полис ОСАГО.

Кто уплачивает штраф?

Штраф за езду без техосмотра взимается только с владельцев автомобилей, применяемых для перевозки пассажиров или транспортировки опасных веществ. Это обусловлено тем, что водители таких ТС отвечают не только за собственную безопасность, но и за жизнь и здоровье других граждан.

Если сотрудники ГИБДД выявят, что у перевозчиков отсутствует действующая диагностическая карта, то владелец машины будет привлечен к ответственности. Наказание за езду без техосмотра в этом случае представлено крупным штрафом.

Размер санкции

Если у водителей автомобилей, используемых для транспортировки грузов или людей, отсутствует диагностическая карта, подтверждающая своевременное прохождение ТО, то какое наказание за езду без техосмотра применяется? За такое нарушение водители привлекаются к административной ответственности.

Какой штраф за езду без техосмотра предусматривается? Если водитель машины, используемой для перевозки людей или опасных грузов, не имеет действующей диагностической карты, то в 2018 году он уплачивает штраф от 500 до 800 руб. Никакие другие денежные взыскания в законодательстве не предусматриваются.

В отзывах в интернете часто автовладельцы уверяют, что штраф за езду без техосмотра равен 5 тыс. руб., а также за такое нарушение водитель может быть лишен своих прав. На самом деле такая информация является недостоверной, так как за данное нарушение применяется только небольшой штраф до 800 руб. Это указывается в ст. 12.1 КоАП.

Наказание за просроченную карту

Если у водителя имеется просроченная диагностическая карта, то это означает, что у него отсутствуют доказательства своевременного прохождения ТО. Что грозит за езду без техосмотра? В этом случае используется стандартное наказание, представленное штрафом до 800 руб.

Сотрудники ГИБДД не имеют права требовать диагностическую карту у обычных водителей, которые пользуются своими автомобилями в личных или рабочих целях. Этот документ должен предъявляться только водителями машин, применяемых для перевозки пассажиров или опасных грузов.

Как наказываются водители?

Если водитель, осуществляющий перевозки, останавливается сотрудником ГИБДД, то он обязан предъявить действующую диагностическую карту. Если выполняется езда без техосмотра, то автоинспектор составляет протокол о выявленном правонарушении. Если водитель соглашается с наказанием, то он получает квитанцию на оплату штрафа.

Если автовладелец не соглашается со штрафом, то в течение трех дней формируется иск, который передается в суд вместе с протоколом. Судом изучаются все материалы, переданные автоинспектором. Именно судья определяет, какие меры наказания могут применяться к правонарушителю. Для этого используется штраф в размере до 800 руб.

Самая суровая мера наказания, представленная штрафом в размере 800 руб., применяется только при выявлении повторного нарушения или наличии других отягчающих обстоятельств.

При необходимости водитель может обжаловать полученное постановление в течение 10 дней. Если не получается обжаловать решение суда, то оно вступает в силу, поэтому автовладелец обязан уплатить штраф.

Если выполнить это в течение 20 дней, то перечисляется только половина сумма.

Если водитель по разным причинам откажется от уплаты штрафа, то у него появится задолженность, которая будет взиматься приставами. Если оперативно внести сумму, то придется уплачивать не 500 руб., а 250 руб.

Какими способами можно заплатить?

За езду без техосмотра водители некоторых автомобилей вынуждены уплачивать штраф, если такое нарушение выявляется работниками ГИБДД. Перечислить средства можно разными способами:

  • обращение к сотрудникам любого банка;
  • использование банковских терминалов;
  • применение онлайн-банкинга;
  • перечисление денег работниками отделений почты.

Уплатить штраф можно даже через портал “Госуслуги” или официальный сайт ГИБДД. За счет наличия таких упрощенных дистанционных способов значительно облегчается процесс погашения разных долгов.

Негативные последствия отсутствия диагностической карты

Многие люди, обладающие личным автомобилем, не желают проходить техосмотр. Это обусловлено тем, что данная процедура является платной. Хотя частные водители не штрафуются за отсутствие диагностической карты, все равно ее отсутствие приводит ко многим негативным последствиям. К ним относится следующее:

  • не получится приобрести страховой полис ОСАГО или каско, так как работники страховых компаний непременно потребуют от клиентов предъявления диагностической карты, подтверждающей оптимальное состояние автомобиля;
  • если человек за счет отсутствия ТО не сможет приобрести страховой полис, то он не сможет воспользоваться автомобилем, так как если автоинспектор обнаружит отсутствие страховки, то водитель будет привлечен к ответственности;
  • если водитель, обладающий просроченной диагностической картой, попадает в аварию, то страховая компания откажется от выплаты компенсации, так как существует вероятность, что причиной такого происшествия выступало плохое техническое состояние автомобиля;
  • если у виновника аварии имеется действующий полис ОСАГО, но просроченная карта, то страховая фирма может потребовать от гражданина выплаты компенсации, причем процесс может выполняться принудительным способом через суд.

Уплачивается за езду без страховки и техосмотра штраф в размере 800 руб. Поэтому если у любого автовладельца отсутствует полис ОСАГО, то его может оштрафовать сотрудник ГИБДД.

Будет ли увеличен штраф за отсутствие ТО до 2 тыс. руб.?

В 2019 году планируется введение новых штрафов для водителей, у которых отсутствует диагностическая карта. Для этого будут внесены нужные изменения в Административный кодекс и в УК РФ. К основным таким корректировкам относятся:

  • штраф может увеличиться до 2 тыс. руб.;
  • для перевозчиков может применяться даже уголовная ответственность, если их деятельность без диагностической карты приведет к возникновению опасности для жизни или здоровья людей;
  • автоинспекторы смогут запрашивать карту у каждого автовладельца;
  • информация о наличии карты может браться сотрудниками ГИБДД из ЕАИСТО;
  • все нарушения будут фиксироваться не только непосредственно автоинспекторами, но и камерами видеофиксации;
  • штрафы будут применяться максимально раз в сутки.

Такие изменения обусловлены тем, что даже максимальный штраф в размере 800 руб. не отвечает современной действительности. Чтобы водители действительно заботились о своевременной проверке своих автомобилей, требуется применять более строгие меры ответственности.

Заключение

Каждый водитель должен заботиться о том, чтобы его машина находилась в оптимальном состоянии. Для этого в определенный момент времени требуется проходить ТО. После этого выдается автовладельцу диагностическая карта, без которой невозможно приобрести полис ОСАГО.

Штрафы за отсутствие ТО применяются только к перевозчикам людей или опасных грузов. В 2019 году планируется ужесточение наказания, так как отсутствие проверки технического состояния машины часто становится причиной крупных аварий.

Источник

Источник: https://zakon.temaretik.com/1561217321790343834/ezda-bez-tehosmotra-posledstviya-i-pravila/

Неисправности, наличие которых не позволит пройти техосмотр автомобиля

Причины непрохождения техосмотра

Любой автомобиль, зарегистрированный на территории РФ, должен проходить ежегодный технический контроль. Для того чтобы без проблем пройти техосмотр автомобиля, он должен соответствовать всем техническим нормативам, действующим на территории РФ.

Любой автомобиль, зарегистрированный на территории РФ, должен проходить ежегодный технический контроль. Для того чтобы без проблем пройти техосмотр автомобиля, он должен соответствовать всем техническим нормативам, действующим на территории РФ.

Неисправности, наличие которых не позволитпройти техосмотр автомобиля:

Транспортное средство должно не просто неплохо тормозить. Вы должны быть уверены, что в нужный момент автомобиль вовремя остановится.

Для этого все четыре колеса должны одновременно и с одинаковым усилием блокироваться тормозными колодками во избежание заносов (особенно на скользкой дороге).

Перед поездкой на техосмотр надо произвести компьютерную диагностику тормозной системы и, в случае необходимости, поменять тормозные колодки.

Во время остановки или стоянки автомобиль должен быть зафиксирован ручным тормозом. Чтобы автомобиль случайно не покатился, его всегда надо ставить на «ручник». Трос ручника необходимо отрегулировать или заменить перед техосмотром.

Это весьма важный узел в автомобиле. Неисправное рулевое управление нередко приводит к аварийным ситуациям на дороге. Эксплуатация автомобиля с неисправным рулевым управлением запрещена. Если появился рулевой люфт, это первый сигнал, что надо обратить внимание на рулевые тяги или отрегулировать рулевую колонку.

Рулевое управление и тормозная система – это два важнейших узла. От их исправной работы зависит безопасность движения. Получение талона техосмотра станет проблематичным, если хоть один из этих узлов будет в нерабочем состоянии.

Все детали кузова автомобиля должны быть одного цвета. Если вы заменили, например, крыло или крышку багажника, перед техосмотром нужно обязательно покрасить их в цвет автомобиля.

Если на машине разбит бампер или есть крупные вмятины на кузове, техосмотр вы не пройдете. Также не допускаются трещины на лобовом стекле. Если на автомобиль нанесена наружная реклама, на это нужно иметь документальное разрешение.

  • Наружные световые приборы.

Все лампочки в фарах и подфарниках должны гореть во всех требуемых режимах. Сами фары должны быть отрегулированы таким образом, чтобы не слепить своим светом встречных водителей. Неработающие тормозные сигналы или поворотники могут стать причиной различных аварийных ситуаций на дороге.

  • СО и дымность выхлопных газов.

Если из выхлопной трубы идет черный дым, значит, у вас проблемы с двигателем. Вполне вероятно, что пришла пора делать двигателю капитальный ремонт. Повышенное содержание CO в выхлопных газах – следствие неправильной регулировки карбюратора или зажигания. При этом расход топлива значительно повышается. Электрик в автосервисе быстро устранит эту неисправность.

Это обязательные атрибуты, которые должны находиться в каждом автомобиле. Аптечку постарайтесь полностью укомплектовать и следите, чтобы лекарственные средства не были просрочены. Огнетушитель должен быть заправлен и иметь отметку, что он не просрочен. Если не будет аптечки или огнетушителя, получить талон техосмотра вам вряд ли удастся. 

Резина на одной оси автомобиля должна быть одинаковой, минимальная глубина протектора шин, допустимых к эксплуатации, составляет 1,6 миллиметра. Рекомендуемые требования: чтобы все четыре колеса были с одинаковым протектором. Автомобильная покрышка – не просто кусок резины, одетый на диск колеса, а сложная конструкция, имеющая многофункциональное назначение.

Основная задача покрышки – обеспечивать надежное сцепление колеса с дорогой, смягчать удары и толчки, передаваемые на подвеску машины. От качества автомобильных шин зависит расход топлива и шумовой фон, создаваемый автомобилем при движении. Резина бывает летняя и зимняя.

Для безопасного движения по скользкой дороге в зимний период автомобиль должен быть вовремя «переобут» в зимнюю резину.

Тонировка стекол автомобилей очень популярна среди автолюбителей. Но если стекла автомобиля имеют затемнение свыше положенных нормативов, благополучное прохождение техосмотра автомобиля ставится под вопрос. Процент затемнения на лобовом стекле не должен превышать 25%, а на передних боковых стеклах – 30%.

Светозащитная полоса на лобовом стекле не должна быть шире 15 см. На остальных стеклах тонировка не регламентируется, но если задние стекла имеют затемнение, автомобиль должен быть оборудован двумя наружными боковыми зеркалами. Измерение прозрачности стекол должно проводиться только специальными приборами.

Пройти техосмотр автомобиля можно только в случае, если затемнение стекол не будет превышать предельно допустимых значений.

Сроки прохождения техосмотра 2012.

Каждый водитель после техосмотра должен получить талон техосмотра. На верхней кромке талона обозначены двенадцать месяцев года. Метка, пробитая компостером напротив определенного месяца, говорит о том, что это последний месяц, в течение которого водитель должен пройти техосмотр автомобиля в текущем году.

Какие документы нужны для прохождения техосмотра 2012?

Во-первых, это документ, который может удостоверить личность водителя.

Во-вторых, водительское удостоверение и технический паспорт автомобиля.

И, в-третьих, все оплаченные квитанции за техосмотр.

question_man

У Вас есть юридический вопрос?

Источник: https://www.docexpress.ru/neispravnosti-nalichie-kotoryih-ne-pozvolit-proyti-tehosmotr-avtomobilya/

С какими неисправностями невозможно пройти техосмотр

Причины непрохождения техосмотра

Для оформления полиса ОСАГО автомобилист должен предъявить диагностическую карту. Это специальный документ, который подтверждает факт проверки технического состояния автомобиля.

Такая проверка состоит из 68 пунктов и называется она – государственный технический осмотр транспортных средств.

Рассмотрим несколько основных причин, которые дают основание отказать автомобилисту в выдаче этого документа.

Отметим для начала, что вопрос определения технического “здоровья” автомобиля очень важен для дорожной безопасности. Очевидно, что у автомобиля могут быть опасные поломки и не опасные. При этом некоторые поломки и дефекты можно увидеть и рассмотреть, а другие можно выявить только, используя сложное диагностическое оборудование.

Пять главных отличий хорошей АЗС от плохой

Нюансов много, а потому техосмотр сосредотачивается в основном на двух аспектах эксплуатации – безопасность дорожного движения и защита экологии. То есть если у машины есть поломки и дефекты, которые могут стать причиной ДТП или чрезмерного вреда окружающей природе, то для того, чтобы пройти техосмотр, автовладелец должен их устранить.

Все эти неисправности собраны в “Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств”. В этом документе семь глав: “Тормозные системы”, “Рулевое управление”, “Внешние световые приборы”, “Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла”, “Колеса и шины”, “Двигатель”, “Прочие элементы конструкции”.

Если у автомобиля неисправная тормозная система, то он не сможет вовремя остановиться в опасной ситуации на дороге. Поэтому проверка тормозов – важнейший этап техосмотра. Такую проверку проводят на специальном диагностическом стенде.

Кроме того, об эффективности работы тормозной системы можно отчасти судить и по тормозному пути автомобиля. Для этого необходимо имитировать экстренное торможение и изменить тормозной путь.

По стандартам тормозной путь не должен быть больше 15,8 м для автомобиля, скорость начала торможения у которого составляет 40 км/ч.

Неисправности в работе системы рулевого управления – это еще один серьезный повод отказать автовладельцу в выдаче диагностической карты.

К таким дефектам относятся: “не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов, незатянутые или незафиксированные установленным способом резьбовые соединения, а также неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки”.

Кстати, такие признаки неисправностей в работе рулевой системы, как люфт, стуки или поскрипывания могут стать причиной отказа в прохождении техосмотра.

На каких автомобилях не нужно прогревать мотор, а на каких нужно

Есть требования и в отношении работы и состояния внешних световых приборов. Изначально они должны соответствовать требованиям конструкции автомобиля и иметь рассеивали и лампы, которые также соответствуют типу и типу самого светового прибора.

Кроме того, требуется, чтобы фары были отрегулированы по ГОСТу. Также автомобиль не пройдет техосмотр, если на нем спереди установлены световые приборы с красными огнями, а сзади – светоприборы белого цвета.

Это требование, кстати, не касается фонарей заднего хода или освещения регистрационного знака.

Еще одна причина получить отказ на техосмотре – неработающие стеклоочистители. Также не получиться пройти проверку на автомобиле, у которого не функционирует стеклоомыватели (если они, конечное же, предусмотрены конструкцией).

В регламенте осмотра есть проверка и для двигателя. Если специальный прибор покажет, что в отработанных газах мотора содержатся много вредных веществ или их дымность превышает установленные стандарты, автомобилист не сможет получить диагностическую карту.

Россияне ждут от АвтоВАЗа новые Lada 4×4 и Lada Niva

Поводом для отказа могут стать и такие неисправности, как нарушение герметичности системы питания, неисправности в работе системы выпуска отработанных газов и в системе вентиляции картера.

В процессе техосмотра у автомобиля проверяют также и состояние шин. Важными параметрами оценки являются допустимая остаточная высота протектора (менее 1,6 мм для легковушек), а также отсутствие внешних повреждений самой шины и ее каркаса и соответствие типа шины транспортному средству.

Существует еще много пунктов, по которым автомобиль должен пройти обязательную проверку. Например, наличие аптечки и огнетушителя, а также работающий звуковой сигнал, правильное расположение зеркал заднего вида, работающие замки дверей, исправное тягово-сцепное устройство и многое другое, вплоть до отсутствия глубоких царапин и трещин на лобовом стекле.

Источник: https://rg.ru/2020/10/25/s-kakimi-neispravnostiami-nevozmozhno-projti-tehosmotr.html

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.